几内亚，这片广袤的西非西岸之地，以其一起而严格的气候特征状况，不断检测着每一位建造者的坚韧与才智。在这片酷热湿润、旱季暴雨如注、旱季酷日炙烤的土地上，中港疏浚公司的新一代智能挖泥船——“航浚6009”轮，正以其百折不挠的坚韧精力，谱写着一段段高昂的斗争乐章。

  在国家“一带一路”建议的引领下，伴跟着公司“海外优先”战略的深化施行，“航浚6009”轮自2022年11月15日从我国舟山扬帆起航，先后转战哥伦比亚巴兰基亚、秘鲁钱凯港，终究在2024年9月28日，稳稳抵达几内亚马瑞巴亚港，投身于严重而艰巨的港口航道疏通工程建造之中。

  跟着工程的深化推动，施工难度日益攀升，对船只的功能和出产功率提出了更为苛刻的要求。为保证“航浚6009”轮能够持续坚持高效运转，公司与项目部精心策划了一场为期五天的船只”扩展自修“保养大战。

  保养作业拉开帷幕前，项目部和船只首要负责人进行了缜密的布置，拟定了翔实的修补方案。甲板部肩负着偃蹇困穷疏浚设备的重担，他们对泥管壁的单薄部位进行了烧焊复板加固，并精心替换了耙管十字节波纹管、耙臂旋转节等核心部件。面临几内亚的炎炎酷日，船员们毫无怨言，全身心投入到修补作业中。大副王坤更是一马当先，带领咱们齐心协力，霸占了一个又一个难关。

  当换下的波纹管出簇新的钢丝圈时，王坤诙谐地说：“只需咱们下功夫，铁棒也能磨成针。航道里的那些顽石和粘土泥沙，怎能阻挠咱们‘航浚6009’轮前行的脚步！”他的言语好像一股清泉，润泽着每一位船员的心田，激发了咱们的高昂斗志。

  在长达5日“扩展自修”进阶之路上，轮机部相同不甘示弱，他们深知泥泵在当时复杂多变的施工环境中的至关重要性。轮机长张雪松带领部分人员分秒必争地投入修补作业。泥泵作为挖泥船的心脏，其功能直接关乎施工功率与质量。在长时间的高强度运转下，泥泵的磨损程度堪忧。轮机部人员进行了全面详尽的检修，从拆卸到替换备件，再到拼装调试，每一个环节都力求做到最好。

  通过轮机部的不懈尽力，泥泵的功能得到了明显提高，为后续的疏浚作业奠定了坚实基础。这次修补不只显示了轮机部人员的高效与专业，更展示了他们对作业的无比酷爱和执着寻求。

  在修补使命中，党支部充沛的发挥了战役堡垒作用。党员干部一马当先，为整体船员树立了光芒典范。船长牛利峰和政委王燕军更是冲锋在前，他们不只注重修补作业的开展状况，还时间牵挂着船员们的生活状况。

  为了做好后勤保障作业，他们精心安排饮食起居，保证咱们在严重作业的一起能够享受到养分丰厚的美食和安稳的睡觉。在安全方面，他们更是重复叮咛，保证每一项作业都严格遵守安全原则标准。每逢咱们疲惫不堪时，总能听到他们温馨的问候声，看到他们递上的清凉西瓜和已开盖的矿泉水。他们的关心好像甘霖雨露，润泽着每一位船员的心田，让咱们在异国他乡也能够感觉到家的温暖与关心。

  这次为期五天的“扩展自修”保养大战，不只是对“航浚6009”轮的一次全面偃蹇困穷，更让船员们在一起的尽力和协作中结下了深沉的友谊。团队的凝聚力和战役力得到了明显提高。“航浚6009”轮将带着这份据守与猛进的精力，持续在公司“高水平质量的开展打破年”的征途中添砖加瓦，书写归于航道人的簇新更加。在这片充溢挑战和期望的土地上，他们用实际行动诠释了据守与猛进的深入内在，为国家“一带一路”建造奉献着自己的力气。